Új együttműködés

2022 végén már megsült, de a hivatalos megjelenésről közösen csak január elején állapodtunk meg, bővebben a ez a cikk. A Nevidomí za volant egyesülettel való együttműködés kialakítása miatt rendezvényeik, előadásaik keretében találkozunk.

A helyiségekkel kapcsolatos tárgyalások ismét holtpontra jutottak

Időnként kapok ajánlatot néhány helyiségre. Kettőt tavaly, egyet idénre. A harmadik esetben azonban a tárgyalások elakadtak. Legtöbbször kiderül, hogy a másik fél már nem válaszol, vagy nagyon magas a bérleti díj, nyolcezer plusz áfa 40 négyzetméterre villany lehetőség nélkül, és én, és nem csak én, inkább Prágába, mint Těšínbe. Még a garázs, ahol a százasomat parkolom, nem éppen olcsó, de el tudok sétálni, és láthatóan ez volt az egyetlen ingyenes garázs a városban. Felvettem a kapcsolatot számos ingatlanügynökkel és számos helyiség tulajdonosával a városban, hogy van-e olyan hely, ahol legalább elkezdhetem, azonban tízből kettő azt írta, hogy nincs kínálata, egy harmadik pedig, hogy a helyiségeikben való mozgás veszélyes lehet, a többiek pedig nem nyilatkoztak. A többi szóbeli ajánlat holtpontra jutott. Mások talán feladták volna a helyemben, de én nem tettem. Minél nagyobb az elutasítás vagy az érdeklődés hiánya a kommunikációban, annál inkább akarom csinálni.

Új kiállítások

Bár még gyakorlatilag nincs telephelyem, nagyon csodálatos kiállításokra kapok ajánlatokat. Sajnos ezeket vissza kell utasítanom, mint például a csodás Fávo 90-ből egy pici sárvédővel ellátott szájrészhez, amit valószínűleg el kell majd utasítanom, mert ahogy a klasszikus mondja, hova menjek vele? Egyelőre tart nekem, de az idő fogy, és már nem tudom leparkolni a ház előtt. A Tatra 613-at azonnal visszautasítottam. Van még helyem az alkatrészeknek, de a helyiségek szó szerint kezdenek égni.

A Škoda 100 pontot ér, százhúsznak kell átvizsgálásra mennie

Körülbelül egy hónappal később meglátogattam a garázst a családommal. Prostějovszkig van családom, és százat akartak látni. És míg a XNUMX-as Milenát egy eltömődött AC szivattyú miatt nem indítottuk el, addig a XNUMX-as Božkának semmi baja nem volt. Igaz, hogy valamiért nem pumpálja az AC szivattyú a karburátorba az üzemanyagot, de a gázpedál párszori lenyomása működik. Tavasszal Božek részletes vizsgálatot tart a třineci Karirealnál, akivel tavaly óta dolgozom együtt, és rendkívül elégedett vagyok.