Nagyon régen írtam itt egy cikket. És a podcastok sem sokkal jobbak, de tél volt, és nem sok minden történt télen. A szezon azonban lassan újra beindul, így ideje elkezdeni a téliesítést.
Szerző: Pavel Vlček
Hadd hívjak meg minden veteránautó-rajongót – bárkit, az újonnan alakult Facebook-csoportba, amelyet megtalál itt. A csoport az oldalak, a YouTube-csatorna és az exkluzív tartalmak közötti hídként jött létre. Megbeszélhetünk mindent, ami a történelmi járművekkel kapcsolatos, de a benzinről és hasonlókról is. A csoport szabályai egyszerűek, minden oda nem illő viselkedés azonnali eltiltással sújtható örökre, mert ha egyszer megcsinálod, akkor máskor is megteszed.
Nem számítottam rá, hogy szerencsém lesz, és megtörtént. A történelmi járművek mai összejövetelén Orlovában nagyon jól éreztem magam. Megnéztem egy sor külföldi autót, a külföldiek közül leginkább az 301-es Peugeot 1934 érdekelt, de aztán elmentem megnézni a Skodákat. Végre tudom, hogy néz ki a 110R, az 1000 MB utolsó generációja, felüdültem, hogy milyen szép a régi Felicia, de aztán megláthattam valamit, ami igazán nem látható. Egy gyönyörű autó 1957-ből. Spartak volt, és mondhatom, nagy élmény volt. Nem csak én tudtam megérinteni, de a tulajdonos is hajlandó volt elindítani helyettem. Mindenre számítottam, zajra, füstre, bűzre... De ebből semmi nem történt. Spartak tényleg elképzelhetetlenül csendes volt, százhúszan ordítanak ellene, mint a tehén.
Remélem, hogy a következő találkozókon még találkozom a Spartakkal, és lesz szerencsém egy Tudort vagy egy Škoda 1200-at látni. Én is nagyon szeretnék egy régi Feldát, vagy akár Spartakot vezetni, azok voltak és vannak tényleg szép autók, a Škoda 120-tól nekem úgy tűnik, hogy már nem olyan szépek a formák, azok már ilyen dobozok. Talán most már értem, miért nevezték a XNUMX-as éveket és későbbi éveket koporsónak.
Három hete, hogy Kubisová asszony riporter és operatőrje meglátogatta a kiállításomat. Ma pedig a találkozó egy kis részét közvetítették a Hírek a régiókból című műsorban. Ha lemaradtál volna róluk, megtekintheted a teljes riportot itt. Csodálom a szerkesztőket, akik a körülbelül egyórás beszámolót kétperces és tartalmas riportra tudták vágni. Csak remélem, hogy volt valami haszna, és lebontja a gátat köztem és az ingatlantulajdonosok/ingatlanügynökök között. Ismerek városunkban több olyan teret, ahol lehetne kiállítást rendezni, de csodálatra méltó a nem szívesen kommunikálni velem.
A mai nap megerősített bennem, hogy az egész Touch the Transport projektnek valóban van értelme és lehetősége, és bár sajnos még mindig nincs helyem, két kedves vendég kérésére szerveztem egy túrát, amit nyári kiállításnak neveztem el. Bár az időjárás kicsit nem kedvezett nekünk, egyébként tényleg remek volt, és egy csukott szemű látót végigkalauzolni egy autó motorizálásán igazán izgalmas. És amikor elköszönnek tőled, hogy élvezték és nagyon boldoggá tettem őket, az a legnagyobb jutalom számomra.
Valószínűleg senki sem tudná reggeltől estig az autózásnak szentelni magát, mindenkinek szüksége van néha egy kis szünetre. Bár nagyon intenzíven a flottámnak szentelem magam, van amikor egyszerűen ki kell kapcsolnom.
Címsorok
Fontos podcast frissítés
Bár a YouTube-csatornán lezajlott szavazás a közönség érdeklődését mutatta podcastok közzététele iránt, úgy döntöttem, hogy nem teszek közzé podcastokat a YouTube-on. A Youtube-on ugyan találtak podcasthallgatókat, de valódi podcast-platformokon jóval több van belőlük, és mivel a Youtube-on való közzététel fizetős podcast szolgáltatás keretében történt, nem éri meg a szolgáltatást továbbra is igénybe venni. Nem a legolcsóbb, és a YouTube repost volt az egyetlen dolog, amit a prémium funkciók közül használtam. Így most már kizárólag podcast platformokon találhat podcastokat, itt a weboldalon, vagy hozzáadhat podcastokat kedvenc alkalmazásához ezen az URL-en keresztül: https://dotknisedopravy.cz/feed/podcast/
Az Eltrinex A1 akusztikus eszköz vak tulajdonosai számára elérhető egy m3u fájl, amelyet kicsomagolás után csak át kell másolni a PodcastReader/PreStored könyvtárba. Tiéd lehet a fájl Letöltés itt.
Címsorok
Nagyszerű terek - de túl messze
Az elmúlt hetekben olyan helyiségekre kaptam ajánlatot, amelyek tökéletesen megfelelnek a kiállítás igényeinek, és nem csak ennek. Több külföldi gyártású autó kölcsönadását is felajánlották, amelyek érinthető állapotban vannak, azaz főleg fényezési hibás. A kiállítás az egykori tehénistálló területén lenne, mintegy 200 m2-en, havi 2000 CZK áron, összehasonlításképpen ennyit fizetek Těšínben egy 3x4 méteres garázsért. Minden tökéletes lehetett volna, de a távolság tönkretette a terveket. Sziléziai Veterán Múzeum nevezetesen a Těšíntől közel 90 km-re lévő Sudice faluban nyitja meg kiállítását. És ez tényleg túl messze van, és ez rettenetes szégyen. Tökéletes együttműködés működhetett volna a Veterans Museum és a Touch the Traffic között, de a kiállításra való költözés nagyon időigényes lett volna. Nem kizárt azonban, hogy az újonnan létrejövő múzeummal az elkövetkező években nem jön létre együttműködés, mert maga a múzeum is csak egy rövid távolságra nyílik meg a számomra felajánlott helytől, és a jövőben a tulajdonosa saját helyiséget tervez. Mindenről, de a végén határozottan ismét távolság.
Korábbi cikkekből tudható, hogy a teljes kiállítást saját forrásból finanszírozom, és ha nem lenne több ember buzgalma, kedvessége, csak egy autóval maradt volna. És mivel órákat töltök az egész projekttel, úgy döntöttem, ajánlok valamit azok számára, akik nem csak a kiállítás, hanem az életem kulisszái mögé szeretnének belátni. Szóval létrehoztam egy profilt Pickey, amelyen exkluzív tartalmakat teszek közzé. Kétféleképpen érheti el. Választhat egyet a három előfizetési csomag közül, vagy csak azokat a cikkeket oldhatja fel, amelyeket valóban el szeretne olvasni. Minden fizetős cikkhez közzéteszek egy nyilvános leírást is, így eldöntheti, hogy elolvassa-e vagy sem. Már így is bőven van miből válogatni, és az árakat a lehető legalacsonyabbra állítottuk. Ha csak a kívánt cikkek zárolását választja, azok örökre feloldva maradnak. Köszönöm, hogy exkluzív tartalmakon keresztül folytathatom a Touch Transport projekt fejlesztését.