Bella visita e ricordo di oggi del vecchio Favorito

Il signor Lešek, il presidente, era dietro di me oggi veterano del club Trabant Bohumín. E oltre a trovare una presa nel mio 120L, abbiamo parlato del riscaldatore per i centoventi, e abbiamo anche parlato del galleggiante, che molto probabilmente dovrò sostituire sul 120L, ma solo il tempo lo dirà. Dopo aver acceso l'accensione, la lancetta spara come un razzo fino al limite superiore e frena, dopo aver spento l'accensione scende di nuovo e frena di nuovo, cosa che non ha fatto fino a domenica. Quindi conteremo i chilometri con il conducente e vedremo se l'ago si adatta alla perdita di carburante. In caso contrario, la molla è probabilmente usurata e dovrà essere sostituita. Personalmente penso che la penetrazione sia realmente avvenuta, perché il galleggiante è originale nell'auto, quindi ha sicuramente l'età.

Finalmente capisco il riscaldamento della Škoda 100L e 120L e so dove si trova in entrambe le auto e come si risolve. Ora so anche come funziona la visualizzazione piuttosto infida del livello del carburante, quando i miei genitori avevano ancora una Favorita, una volta ci ha anche mostrato che era piena e nel serbatoio non c'era proprio niente. E da bambino ne sono rimasto piuttosto traumatizzato, ricordo che stavamo andando dal dottore e in mezzo alla strada intorno agli alberi, che immagino siano tra Oházík e Konica, la nostra macchina è morta e non avrebbe funzionato iniziare e solo dopo mezz'ora quando siamo stati tirati su una corda da un altro favorito di conoscenti qualcuno ha pensato di guardare nel serbatoio. Ed era chiaro, carburante Sahara straccio.

Il discorso di oggi mi ha davvero dato molto, finalmente sono di nuovo un po' più saggio, grazie mille.