È da molto tempo che non scrivo un articolo qui. E anche i podcast non sono molto migliori, ma era inverno e non c'era molto da fare in inverno. Tuttavia, la stagione ricomincia lentamente, quindi è ora di iniziare la preparazione invernale.
Autore: Pavel Vlcek
Permettimi di invitare tutti gli appassionati di auto d'epoca, qualunque, al gruppo Facebook appena formato che puoi trovare qui. Il gruppo nasce come ponte tra le pagine, il canale YouTube e i contenuti esclusivi. Possiamo discutere di tutto ciò che riguarda i veicoli storici, ma anche di benzina e simili. Le regole del gruppo sono semplici, qualsiasi comportamento inappropriato è punibile con un ban istantaneo per sempre, perché se lo fai una volta, lo rifarai.
Non mi aspettavo di poter avere fortuna ed è successo. Al raduno dei veicoli storici di oggi a Orlová mi sono davvero divertito molto. Ho guardato tutta una serie di auto straniere, tra quelle straniere mi ha interessato di più la Peugeot 301 del 1934, ma poi sono andato a vedere le Skoda. Finalmente so com'è fatta la 110R, l'ultima generazione della 1000MB, mi sono rinfrescato vedendo quanto è bella la vecchia Felicia, ma poi ho potuto vedere qualcosa che in realtà non si vede. Una bellissima macchina del 1957. Era una Spartak e posso dirti che è stata una vera esperienza. Non solo ho potuto toccarlo, ma il proprietario è stato abbastanza disposto ad avviarlo per me. Mi aspettavo di tutto, rumore, fumo, puzza... Ma niente di tutto ciò è successo. Lo Spartak era davvero inimmaginabilmente silenzioso, centoventi contro di lui ruggivano come una mucca.
Spero di incontrare nuovamente lo Spartak in uno dei prossimi incontri e di avere la fortuna di vedere una Tudor o una Škoda 1200. Mi piacerebbe molto anche guidare una vecchia Felda, o anche una Spartak, erano e sono auto davvero belle, dalla Škoda 120 mi sembra che le forme non siano più così belle, sono già delle scatole del genere. Forse ora capisco perché le XNUMX e quelle successive furono soprannominate bare.
Sono passate tre settimane da quando la giornalista Kubisová e il suo cameraman hanno visitato la mia mostra. E oggi una piccola parte dell'incontro è andata in onda nel programma Le Notizie dalle Regioni. Se te li sei persi, puoi guardare l'intero reportage qui. Ammiro gli editori che sono stati in grado di trasformare un rapporto di circa un'ora in un rapporto significativo di due minuti. Spero solo che sia stato di qualche utilità e che abbatta la barriera tra me e i proprietari/agenti immobiliari. Conosco diversi spazi nella nostra città dove sarebbe possibile allestire una mostra, ma la riluttanza a comunicare con me è ammirevole.
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Ha senso!
Oggi mi ha confermato che l'intero progetto Touch the Transport ha davvero un significato e delle potenzialità, e anche se purtroppo non ho ancora lo spazio, su richiesta di due adorabili ospiti ho organizzato un tour, che ho chiamato esposizione estiva. Anche se il tempo non è stato per noi un po' clemente, per il resto è stato davvero fantastico, e guidare una persona vedente con gli occhi chiusi attraverso la motorizzazione di un'auto è davvero emozionante. E quando ti salutano che si sono divertiti e che li ho resi molto felici è per me la ricompensa più grande.
Probabilmente non sarebbe possibile per nessuno dedicarsi alle auto dalla mattina alla sera, tutti hanno solo bisogno di una pausa ogni tanto. Anche se mi dedico molto intensamente alla mia flotta, ci sono momenti in cui devo staccare la spina.
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Importante aggiornamento del podcast
Sebbene il sondaggio che si è svolto sul canale YouTube abbia mostrato un interesse da parte del pubblico per la pubblicazione di podcast, ho deciso di non pubblicare podcast su YouTube. Sebbene su Youtube siano stati trovati ascoltatori di podcast, ce ne sono molti di più su piattaforme di podcast reali e poiché la pubblicazione su Youtube è stata effettuata come parte di un servizio di podcast a pagamento, non vale la pena per me continuare a utilizzare il servizio. Non è il più economico e il repost di YouTube è stata l'unica cosa che ho usato dalle funzionalità premium. Quindi ora puoi trovare podcast esclusivamente su piattaforme podcast, qui sul sito web, oppure puoi aggiungere podcast alla tua applicazione preferita tramite questo URL: https://dotknisedopravy.cz/feed/podcast/
Per i proprietari non vedenti del dispositivo acustico Eltrinex A1, è disponibile un file m3u, che è sufficiente copiare nella directory PodcastReader/PreStored dopo averlo decompresso. Puoi avere il file Scarica qui.
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Grandi spazi - ma troppo lontano
Nelle scorse settimane ho ricevuto un'offerta per locali che rispondessero perfettamente alle esigenze della manifestazione e non solo. Mi è stato anche offerto il prestito di diverse auto di fabbricazione estera che sono in condizioni tali da poter essere toccate, ad es. soprattutto difetti di vernice. La mostra sarebbe nei locali dell'ex stalla, circa 200 m2 al prezzo di 2000 CZK al mese, solo per fare un confronto, è quanto pago a Těšín per un garage di 3 metri per 4. Poteva essere tutto perfetto, ma la distanza ha rovinato i piani. Museo dei veterani della Slesia vale a dire, apre la sua mostra nel villaggio di Sudice, che dista quasi 90 km da Těšín. Ed è davvero troppo lontano ed è un vero peccato. Una perfetta collaborazione avrebbe potuto funzionare tra il Veterans Museum e Touch the Traffic, ma spostarsi da e verso la mostra avrebbe richiesto molto tempo. Non è escluso però che la collaborazione con il nascente museo non avverrà nei prossimi anni, perché il museo stesso verrà aperto a poca distanza dal luogo che mi è stato offerto, e in futuro il suo titolare è progettare i propri locali. Su tutto, ma alla fine sicuramente di nuovo le distanze.
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Contenuti esclusivi. Cos'è e a chi serve?
Come sapete dagli articoli precedenti, finanzio l'intera mostra con le mie risorse e se non fosse stato per lo zelo e la gentilezza di più persone, sarebbe rimasta con una sola macchina. E siccome dedico ore all'intero progetto, ho deciso di offrire qualcosa per quelli di voi che vorrebbero vedere dietro le quinte non solo della mostra, ma anche della mia vita. Quindi ho creato un profilo su Picnic, su cui pubblicherò contenuti esclusivi. Sarai in grado di raggiungerlo in due modi. Scegli uno dei tre pacchetti di abbonamento oppure puoi sbloccare solo gli articoli che vuoi veramente leggere. Pubblicherò anche una descrizione pubblica per ogni articolo a pagamento in modo che tu possa decidere se leggerlo o meno. Hai già molto da scegliere e i prezzi sono impostati al più basso possibile. Se scegli di sbloccare solo gli articoli che desideri, rimarranno sbloccati per sempre. Grazie per avermi permesso di continuare a sviluppare il progetto Touch Transport attraverso contenuti esclusivi.