Dnešní milá návštěva a vzpomínka na starého Favorita

Dnes se za mnou stavil pan Lešek, předseda veterán klubu Trabant Bohumín. A kromě toho, že jsme našli zásuvku v mojí 120l jsme si povídali o topení u stovky a sto dvacítky a také jsme mluvili o plováku, který budu s největší pravděpodobností muset u 120L vyměnit, ale to ukáže až čas. Ručička po zapnutí zapalování totiž vystřelí jako raketa na horní hranici a zapruží, po vypnutí zapalování zase sjede dolů a opět zapruží, což až do neděle nedělalo. S řidiči tedy budeme počítat kilometry a sledovat, zda se ručička uzpůsobuje úbytku paliva. Pokud ne, zřejmě se prodřela pružinka a bude třeba výměny. Já si osobně myslím, že k tomu prodření opravdu došlo, protože plovák je v autě původní, takže věk na to rozhodně má.

Konečně tedy rozumím topení u Škody 100L a 120L a vím, kde se u obou aut nachází a jak je řešeno. Taky už vím, jak funguje ono docela zrádné ukazování stavu paliva, když ještě měli rodiče Favorita, tak nám jednou taky ukazoval plnou a v nádrži nebylo vůbec nic. A jako malé dítě jsem z toho měl docela trauma, na to si pamatuji, jeli jsme tehdy k lékaři a uprostřed cesty kolem stromů, co jsou tuším mezi Ochozí a Konicí nám auto zdechlo a ne a ne nastartovat a až po půl hodině, kdy jsme byli taženi na laně jiným Favoritem od známých někoho napadlo podívat se do nádrže. A bylo jasno, palivová Sahara hadr.

Dnešní povídání mi dalo opravdu hodně, konečně jsem zase o něco moudřejší, velké díky.