A veces la suerte solo te quiere a ti. Y en el momento en que una persona ya piensa que lo está evitando, llega algo que no esperaba. Y ese fue mi caso también. Gracias al azar y a mi pasión por los vehículos Škoda históricos, no solo puedo soñar, también puedo vivir mi sueño.
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Ha pasado mucho tiempo desde que escribí un artículo aquí. Y los podcasts tampoco son mucho mejores, pero era invierno y no pasaba mucho en invierno. Sin embargo, la temporada vuelve a empezar lentamente, por lo que es hora de empezar a prepararse para el invierno.
Permítanme invitar a todos los entusiastas de los coches antiguos, cualquiera, al grupo de Facebook recién formado que pueden encontrar aquí. El grupo fue creado como un puente entre las páginas, el canal de YouTube y el contenido exclusivo. Podemos hablar de todo lo relacionado con los vehículos históricos, pero también de gasolina y similares. Las reglas del grupo son simples, cualquier comportamiento inapropiado es castigado con un ban instantáneo para siempre, porque si lo haces una vez, lo volverás a hacer.
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No esperaba tener suerte y sucedió. En la reunión de vehículos históricos de hoy en Orlová me lo pasé genial. Miré toda una gama de coches extranjeros, de los cuales me interesó más el Peugeot 301 de 1934, pero luego fui a mirar los Skoda. Finalmente sé cómo es el 110R, la última generación del 1000MB. Me refrescó lo hermosa que es la vieja Felicia, pero luego pude ver algo que realmente no se puede ver. Un coche precioso de 1957. Era un Spartak y puedo decirte que fue toda una experiencia. No sólo pude tocarlo, sino que el propietario estuvo dispuesto a ponerlo en marcha por mí. Me lo esperaba todo, ruido, humo, hedor... Pero nada de eso pasó. Spartak estaba realmente inimaginablemente silencioso, ciento veinte contra él rugen como una vaca.
Espero volver a encontrarme con el Spartak en una de las próximas reuniones y tener la suerte de ver un Tudor o un Škoda 1200. También me gustaría mucho conducir un viejo Felda, o incluso un Spartak, eran y son Coches realmente bonitos, del Škoda 120 me parece que las formas ya no son tan bonitas, ya son esas cajas. Quizás ahora entiendo por qué los XNUMX y posteriores fueron apodados ataúdes.
Ya han pasado tres semanas desde que la periodista Kubisová y su camarógrafo visitaron mi exposición. Y hoy una pequeña parte del encuentro fue retransmitida en el programa Noticias de las Regiones. Si te los perdiste, puedes ver el reportaje completo aquí. Admiro a los editores que fueron capaces de dividir el informe de aproximadamente una hora en un informe significativo de dos minutos. Sólo espero que haya sido de alguna utilidad y que rompa la barrera entre los propietarios/agentes inmobiliarios y yo. Conozco varios espacios en nuestra ciudad donde sería posible realizar una exposición, pero la renuencia a comunicarse conmigo es admirable.
El mes de agosto fue principalmente para conceder entrevistas, pero también hubo un evento muy importante en Třinec y se realizó una visita no oficial a la exposición, incluso sin local, con invitados muy raros.
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Encabezados
¡Que tiene sentido!
Hoy me confirmó que todo el proyecto Touch the Transport realmente tiene significado y potencial, y aunque lamentablemente todavía no tengo el espacio, organicé un recorrido a pedido de dos encantadores invitados, al que llamé exposición de verano. Aunque el tiempo no nos acompañó ni un poquito, por lo demás estuvo genial y guiar a una persona vidente con los ojos cerrados a través de la motorización de un coche es realmente emocionante. Y cuando se despiden de ti que lo disfrutaron y que los hice muy felices es la mayor recompensa para mí.
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