Ha pasado mucho tiempo desde que escribí un artículo aquí. Y los podcasts tampoco son mucho mejores, pero era invierno y no pasaba mucho en invierno. Sin embargo, la temporada vuelve a empezar lentamente, por lo que es hora de empezar a prepararse para el invierno.
Autor: Pavel Vlček
Permítanme invitar a todos los entusiastas de los coches antiguos, cualquiera, al grupo de Facebook recién formado que pueden encontrar aquí. El grupo fue creado como un puente entre las páginas, el canal de YouTube y el contenido exclusivo. Podemos hablar de todo lo relacionado con los vehículos históricos, pero también de gasolina y similares. Las reglas del grupo son simples, cualquier comportamiento inapropiado es castigado con un ban instantáneo para siempre, porque si lo haces una vez, lo volverás a hacer.
No esperaba tener suerte y sucedió. En la reunión de vehículos históricos de hoy en Orlová me lo pasé genial. Miré toda una gama de coches extranjeros, de los cuales me interesó más el Peugeot 301 de 1934, pero luego fui a mirar los Skoda. Finalmente sé cómo es el 110R, la última generación del 1000MB. Me refrescó lo hermosa que es la vieja Felicia, pero luego pude ver algo que realmente no se puede ver. Un coche precioso de 1957. Era un Spartak y puedo decirte que fue toda una experiencia. No sólo pude tocarlo, sino que el propietario estuvo dispuesto a ponerlo en marcha por mí. Me lo esperaba todo, ruido, humo, hedor... Pero nada de eso pasó. Spartak estaba realmente inimaginablemente silencioso, ciento veinte contra él rugen como una vaca.
Espero volver a encontrarme con el Spartak en una de las próximas reuniones y tener la suerte de ver un Tudor o un Škoda 1200. También me gustaría mucho conducir un viejo Felda, o incluso un Spartak, eran y son Coches realmente bonitos, del Škoda 120 me parece que las formas ya no son tan bonitas, ya son esas cajas. Quizás ahora entiendo por qué los XNUMX y posteriores fueron apodados ataúdes.
Ya han pasado tres semanas desde que la periodista Kubisová y su camarógrafo visitaron mi exposición. Y hoy una pequeña parte del encuentro fue retransmitida en el programa Noticias de las Regiones. Si te los perdiste, puedes ver el reportaje completo aquí. Admiro a los editores que fueron capaces de dividir el informe de aproximadamente una hora en un informe significativo de dos minutos. Sólo espero que haya sido de alguna utilidad y que rompa la barrera entre los propietarios/agentes inmobiliarios y yo. Conozco varios espacios en nuestra ciudad donde sería posible realizar una exposición, pero la renuencia a comunicarse conmigo es admirable.
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¡Que tiene sentido!
Hoy me confirmó que todo el proyecto Touch the Transport realmente tiene significado y potencial, y aunque lamentablemente todavía no tengo el espacio, organicé un recorrido a pedido de dos encantadores invitados, al que llamé exposición de verano. Aunque el tiempo no nos acompañó ni un poquito, por lo demás estuvo genial y guiar a una persona vidente con los ojos cerrados a través de la motorización de un coche es realmente emocionante. Y cuando se despiden de ti que lo disfrutaron y que los hice muy felices es la mayor recompensa para mí.
Probablemente no sería posible para nadie dedicarse a los coches de la mañana a la noche, todo el mundo necesita un descanso de vez en cuando. Aunque me dedico muy intensamente a mi flota, hay momentos en los que simplemente tengo que desconectar.
Encabezados
Importante actualización de podcasts
Aunque la encuesta que se realizó en el canal de YouTube mostró un interés en publicar podcasts de la audiencia, decidí no publicar podcasts en YouTube. Aunque se han encontrado oyentes de podcasts en Youtube, hay muchos más en plataformas de podcasts reales, y como la publicación en Youtube se hizo como parte de un servicio de podcasts de pago, no me merece la pena seguir usando el servicio. No es el más barato, y el reenvío de YouTube fue lo único que usé de las funciones premium. Así que ahora puede encontrar podcasts exclusivamente en plataformas de podcasts, aquí en el sitio web, o puede agregar podcasts a su aplicación favorita a través de esta URL: https://dotknisedopravy.cz/feed/podcast/
Para los propietarios invidentes del dispositivo acústico Eltrinex A1, hay disponible un archivo m3u, que solo necesita copiar al directorio PodcastReader/PreStored después de desempaquetarlo. Puedes tener el archivo descargar aquí.
Encabezados
Grandes espacios, pero demasiado lejos
En las últimas semanas recibí una oferta de un local que cubriría perfectamente las necesidades de la exposición y no solo eso. También me ofrecieron el préstamo de varios automóviles fabricados en el extranjero que están en condiciones en las que se pueden tocar, es decir, especialmente defectos de pintura. La exposición sería en las instalaciones del antiguo establo, unos 200 m2 a un precio de 2000 coronas checas al mes, solo para comparar, eso es lo que pago en Těšín por un garaje de 3 por 4 metros. Todo pudo haber sido perfecto, pero la distancia arruinó los planes. Museo de los Veteranos de Silesia es decir, abre su exposición en el pueblo de Sudice, que está a casi 90 km de Těšín. Y eso es realmente demasiado lejos y es una lástima terrible. Una colaboración perfecta podría haber funcionado entre el Museo de los Veteranos y Touch the Traffic, pero moverse hacia y desde la exhibición hubiera llevado mucho tiempo. Sin embargo, no se excluye que la cooperación con el nuevo museo emergente no suceda en los próximos años, porque el museo mismo se abrirá a poca distancia del lugar que me ofrecieron, y en el futuro su propietario es planificar su propio local. Sobre todo, pero al final definitivamente distancia de nuevo.
Como sabéis por artículos anteriores, toda la exposición la financio con mis propios recursos y si no fuera por el celo y la amabilidad de varias personas, se hubiera quedado con un solo coche. Y como paso horas en todo el proyecto, decidí ofrecer algo para aquellos de ustedes que les gustaría ver el detrás de escena no solo de la exposición, sino también de mi vida. Así que creé un perfil en quisquilloso, en el que publicaré contenido exclusivo. Podrás llegar a él de dos maneras. Puede elegir uno de los tres paquetes de suscripción o puede desbloquear solo los artículos que realmente desea leer. También publicaré una descripción pública de cada artículo pagado para que pueda decidir si desea leerlo o no. Ya tienes mucho donde elegir y los precios están fijados al mínimo posible. Si elige desbloquear solo los artículos que desea, permanecerán desbloqueados para siempre. Gracias por permitirme seguir desarrollando el proyecto Touch Transport a través de contenidos exclusivos.