A világ első ilyen jellegű tapintható közlekedési kiállításának megépítése nagyon hosszú táv, és még sokáig lesz is, ezért ma egy teljesen más hordóból származó autókról szeretnék beszélni. És személy szerint számomra ez nagyon inspiráló, ezért feltétlenül olvassa el és terjessze az igét.

El tudja képzelni, hogy keres egy autószerelő műhelyt, és időpontot egyeztet, hogy megérkezésekor kiderüljön, hogy a főszerelő vak? Valószínűleg megdöbbennél. Bevallom, én is. De ez nem lehetetlen, és van egy hely a világon, ahol ez meglehetősen gyakori, sőt teljesen normálisnak tekinthető.

Egy vak ember, akivel sok közös vonásom van. Hozzá hasonlóan engem is érdekelt a dolgok működése, és hozzá hasonlóan én is sokszor eltörtem sok mindent, és a szüleim biztosan szívesen tanúskodnak, csak azért, hogy átérezhessék, hogy néz ki belül, és hogyan is működik mindez valójában. Az én domainem a lendkerekes autók és a régi mechanikus ébresztőórák voltak, még mindig van belőlük, és kétszer szedtem szét, mert elakadtak. Csak egy dolog nincs közös bennünk azzal a férfival (Asif Patelnek hívják). Amíg én Prágába mentem a konzervatóriumba tanulni, ő egyből dolgozni ment, és a világ csodája, mint szerelő. Még hosszú út áll előttem szerelőként, de ha megtehetné, akkor egyetlen okot sem látok, hogy miért ne tudnám megcsinálni egy mindenféle modern technikával teli országban. Ezért úgy döntöttem, hogy inspirációt kapok ettől a pakisztáni férfitól, és fogok, igen, itt nem akarok semmit, vagy lehet, hogy csak úgy dolgozom velük, mint ő. Ehhez azonban még egy autót kell vásárolnom, mert a jelenlegi autóparkomat mindig készen kell tartanom a szezonális eseményekre, a cikk megjelenésének időpontjában már részt vettem egyben, és idén tervezem, hogy még legalább kettőben részt veszek, de jövőre sokkal többet tervezek. Ezért keresek még egy Škoda autót. És az egyetlen autó, amely még hiányzik a gyűjteményemből, az úgynevezett Užovka. Szóval keresek tetszőleges Užovka becenévre hallgató 105-ös, 120-as Škodat, amit olyan autónak szándékozom használni, amin mindent megtanulok, amin mindent kipróbálok és amin mindent meg tudok majd javítani, hogy később A többi autómat is javítom, ha szükséges, miközben szándékomban áll megőrizni eredeti állapotát, működőképességét, és ha már mindent tudok, csak ezután szándékozom vele találkozókat fotózni. Addig nyugodtan lecsukható, bármikor visszatérhetek rá, és ezzel együtt a szezonális tevékenységeimnek is szentelhetem magam. Egy Užovkára van egy ajánlatom, komplett, vezethető, csak néhány használatból eredő karc van, olyan személy árulja, akivel együtt dolgozom, száz és százhúszért szállított cipővel. jó áron, de nem marad ideje autókra és szegény Užovkára, csak lazán álldogál a garázsban, és nyáladzik rajta.

Eredetileg arra gondoltam, hogy megpróbálok valami fémhulladékot találni, amin mindezt megtanulhatom, és amit majd talán helyreállítok, de másrészt úgy gondolom, hogy ha az autó teljes és teljesen működőképes, akkor minden rendben lesz. sokkal jobban tanít, ezért most azon tanakodok, hogy elfogadjam-e vagy sem, bár a tudatalattim már döntött.

Azt kell mondanom, hogy ez az ember nagyon motivált, és most már azt mondhatom, hogy ha ő meg tudja csinálni, akkor én is. Ezen kívül megvan az a hatalmas előnyöm, hogy van kitől tanulnom. Édesapám mezőgazdasági gépjavító, unokatestvérem ugyanilyen, másodunokatestvérem szerelő, a harmadik mechanikát tanul, és meggyőződésem, hogy ezen a területen a családtagok a valaha volt legjobb iskolát tudják adni. Tehát amikor most elmondom, hogy egy idő után még ha felébreszt is az éjszaka közepén, és a kezembe ad egy autóalkatrészt, azonnal megmondom, hogy melyik alkatrész, mire való és pontosan hol van. az autóban, milyen más alkatrész köti meg és így tovább. Egyelőre XNUMX százalékosan csak a belsővel tudom megcsinálni és részben néhány tömlővel, kábellel.

Erőforrások

Egy vak autószerelőnek nincs vevőhiánya. Van egy tehetségem Istentől – mondja
Szem nélkül született, a vakság nem akadálya a sikernek Asiif Patel pakisztáni szerelő számára, aki nem engedte, hogy a vakság megakadályozza őt abban, hogy azzá a híres szerelővé váljon, mint ma.

Vízi sikló