Néha a szerencse csak téged akar. És abban a pillanatban, amikor az ember már azt hiszi, hogy elkerüli, valami jön, amire nem számított. És ez volt az én esetem is. A véletlennek és a történelmi Škoda járművek iránti szenvedélyemnek köszönhetően nem csak álmodhatok, hanem meg is élhetem álmaimat.
Hét év munkavégzés során egy olyan cégnél, ahol megállapodás alapján dolgozom a tevékenységek végzésére, ami természetesen a fizetésnek is megfelel, sikerült megspórolnom egy összeget, amiért úgy gondoltam, megveszem a kedvenc Škodámat százhúszért. De nem akartam zacskós nyulat venni, ezért aggodalmakkal fordultam a Facebookon egy Skoda rajongói csoport tagjaihoz. Miért aggodalommal? A bőrrel mentem a piacra. Egy vak öreg Skodát akar. Valószínűbb volt, hogy kigúnyoltak vagy csalónak tituláltak, mivel hobbimban látássérülésem miatt elég gyakran találkozom ezzel. De fogalmam sem volt, mit kezdjek a kérdésemmel. Semmi gúny, gúny vagy sértés, éppen ellenkezőleg. Szeretettel fogadtak a közösségben, amely akkoriban körülbelül 12000 10 embert számlált. De a Škodovka iránti érdeklődésem néhány embert olyan dologra ébresztett, amiről álmomban sem gondoltam volna. Bár írtam, hogy százhúszra megvan a pénzem, mégis úgy döntöttek, hogy bedobnak némi finanszírozást. Az eredeti vicc az volt, hogy mindenki 10 CZK-t küld, aki megkapta a meghívót, és ez nagyon megfogott. De gyakorlatilag senki nem küldte el a XNUMX CZK-t, az összegek száz koronától indultak, de volt, aki több ezret is bedobott.
Végül vettem egy Skodát. Lehet, hogy ez lezárta az egészet, de a Škodovkar közösségnek köszönhetően a saját költségvetésem nem szenvedett jelentős mértékben. Igen, a maradék pénzért megjavíthattam volna a százhúszomat, amit az első gazdái Milenának neveztek el (sajnos már nem élnek), van rajta pár karc a külsején, de nem. rendkívül szükségesnek tartottam a javításukat, ezért úgy döntöttem, hogy továbbra is megpróbálom megnézni a második legnépszerűbb Skodámat, a százast. És szerencsém volt. Egy gyönyörű autónak és az első még élő tulajdonosnak egyaránt. Bár eredetileg egy XNUMX-ast szerettem volna az első generációból kihúzott hajtókarral, de elfogadható pénzért gyakorlatilag nem lehet ilyet kapni.
Így béreltem egy garázst, az egyik autót abban tartottam, és hagytam, hogy a másik vezessen. A költségvetés azonban még mindig nem fogyott ki teljesen, így százhúszra orvosoltam néhány betegséget, elhagytam a belsőt – vagyis tulajdonképpen a külsőt, a motoros részre koncentráltam. De ugyanakkor eszembe jutott, hogy van két történelmi járművem és egy pince, tele különféle alkatrészekkel, a lámpáktól a tárcsás kerekekig. Nem is emlékszem, ki adott nekem mindent. Elkezdtem hát tervezni egy kis kiállítást, aminek a Touch the Transport nevet adtam.
És ennek az exponálásnak köszönhetően sikerült még egy járművet szereznem. Vakon jöttem hozzá a hegedűre, szó szerint. Szívből köszönöm egykori gazdájának, mert Favorit hihetetlen véletlenül került hozzám. Eredetileg egyáltalán nem terveztem, hogy a Favoritát beviszem a szalonba, az már túl új autó volt számomra – sőt, egyáltalán nem terveztem más autót, mert elfogyott a költségvetés, de amikor megmutatták nekem, szinte azonnal meggondoltam magam és az enyém volt.
Tehát még vak emberként is van egy kis autóparkom, és nagy terveim vannak a kezelésével kapcsolatban. És bár hihetetlen, egészségi állapotom miatt az autók a legjobb gyógyszer számomra. Lehet, hogy bolondnak nézek, amikor az autóhoz megyek hangoskönyvet játszani, de az az érzés, hogy fogom a kormányt, vagy hátradőlök, mint otthon a nappaliban, és nem kell semmivel foglalkoznom, amikor csak a hangoskönyvet hallod. és a körülötted lévő emberek egyszerűen felbecsülhetetlenek. És ha véletlenül el kell mennem vásárolni vagy orvoshoz, mindig van valaki, aki elvezet a saját autómmal. Néha százhúsz, máskor száz vagy Kedvenc, de tényleg leírhatatlan öröm és boldogság érzés. A kitettségem miatt még azt is megtanultam, hogyan készítsek videókat, amelyeket a Youtube csatornámon teszek közzé. Bár ott többnyire csak rajtokat adok, mert vakként nem nagyon tudok mást csinálni, de az elmúlt hónapokban podcastokkal is játszom, amik főleg a vak autózás szerelmesei körében nagy népszerűségnek örvendenek, és ott is nagy meglepetésemre. jó néhány van belőlük.
És innen ered az új mottóm. „Nem kizárt, hogy nem látunk és élünk teljes gázzal. És ha valaha le kell vennem a lábam a gázról, nagyon utálom!” Csak az a kár, hogy sokan irigylik a szerencsémet.