Jam delonge mi skribis artikolon ĉi tie. Kaj podkastoj ankaŭ ne estas multe pli bonaj, sed estis vintro kaj ne multe okazis vintre. Tamen la sezono denove komenciĝas malrapide, do estas tempo komenci vintrigi.
Aŭtoro: Pavel Vlček
Mi invitu ĉiujn ŝatantojn de antikvaj aŭtoj - iujn ajn, al la nove formita Fejsbuka grupo, kiun vi povas trovi ĉi tie. La grupo estis kreita kiel ponto inter la paĝoj, jutuba kanalo kaj ekskluziva enhavo. Ni povas diskuti pri ĉio rilata al historiaj veturiloj, sed ankaŭ pri benzino kaj similaj. La reguloj de la grupo estas simplaj, ĉiu netaŭga konduto estas punita per tuja malpermeso por ĉiam, ĉar se vi faros ĝin unufoje, vi faros ĝin denove.
Mi ne esperis, ke mi povus havi bonŝancon kaj tio okazis. Ĉe la hodiaŭa kunveno de historiaj veturiloj en Orlová, mi vere ekĝojis. Mi rigardis tutan gamon da fremdaj aŭtoj, el la eksterlandaj mi plej interesiĝis pri la Peugeot 301 el 1934, sed poste mi iris rigardi Skodas. Mi finfine scias, kiel aspektas la 110R, la lasta generacio de la 1000MB, mi refreŝiĝis pro kiom bela estas la malnova Felicia, sed tiam mi povis vidi ion, kio vere ne videblas. Bela aŭto de 1957. Ĝi estis Spartak kaj mi povas diri al vi, ke ĝi estis sufiĉe sperto. Mi ne nur povis tuŝi ĝin, sed la posedanto estis sufiĉe preta por komenci ĝin por mi. Mi atendis ĉion, bruon, fumon, fetoro... Sed nenio el tio okazis. Spartak estis vere neimageble kvieta, cent dudek kontraŭ li muĝas kiel bovino.
Mi esperas, ke mi renkontos Spartak denove ĉe unu el la venontaj renkontiĝoj kaj ke mi havos sufiĉe bonŝancon vidi Tudor aŭ Škoda 1200. Ankaŭ mi tre ŝatus veturi malnovan Felda, aŭ eĉ Spartak, ili estis kaj estas vere belaj aŭtoj, de Škoda 120 ŝajnas al mi, ke la formoj ne plu estas tiel belaj, ili jam estas tiaj skatoloj. Eble nun mi komprenas kial XNUMX-aj kaj poste estis moknomitaj ĉerkoj.
Jam pasis tri semajnoj de kiam raportistino s-ino Kubisová kaj ŝia kameraisto vizitis mian ekspozicion. Kaj hodiaŭ, malgranda parto de la renkontiĝo estis elsendita en la programo Novaĵoj el la Regionoj. Se vi maltrafis ilin, vi povas spekti la tutan raporton ĉi tie. Mi admiras la redaktorojn, kiuj povis tranĉi la proksimume unuhoran raporton en duminutan kaj signifoplenan raporton. Mi nur esperas, ke ĝi utilus kaj ke ĝi rompas la baron inter mi kaj la proprietposedantoj / nemoveblaĵoj. Mi konas plurajn spacojn en nia urbo, kie eblus aranĝi ekspozicion, sed la malemo komuniki kun mi estas admirinda.
Rubrikoj
Ĝi havas sencon!
Hodiaŭ konfirmis al mi, ke la tuta projekto Touch the Transport vere havas signifon kaj potencialon, kaj kvankam bedaŭrinde mi ankoraŭ ne havas la spacon, mi organizis turneon laŭ peto de du amindaj gastoj, kiujn mi nomis la somera ekspozicio. Kvankam la vetero ne iom funkciis por ni, alie estis vere bonega, kaj gvidi vidulojn kun fermitaj okuloj tra la motorigo de aŭtomobilo estas vere ekscita. Kaj kiam ili adiaŭas vin, ke ili ĝuis ĝin kaj ke mi tre ĝojigis ilin, estas la plej granda rekompenco por mi.
Verŝajne ne eblus al iu dediĉi sin al aŭtoj de mateno ĝis vespero, ĉiuj bezonas nur ripozon foje. Kvankam mi vere intense dediĉas min al mia floto, estas tempoj kiam mi nur devas malŝalti.
Rubrikoj
Grava ĝisdatigo de podkasto
Kvankam la balotado, kiu okazis en la jutuba kanalo, montris intereson pri eldonado de podkastoj de la publiko, mi decidis ne publikigi podkastojn en Jutubo. Kvankam oni trovis podkastajn aŭskultantojn ĉe Jutubo, estas multe pli sur veraj podkastaj platformoj, kaj ĉar la publikigo ĉe Jutubo estis farita kiel parto de pagita podkasta servo, ne indas por mi daŭrigi uzi la servon. Ĝi ne estas la plej malmultekosta, kaj YouTube-repostaĵo estis la nura afero, kiun mi uzis el la superaj funkcioj. Do nun vi povas trovi podkastojn ekskluzive sur podkastaj platformoj, ĉi tie en la retejo, aŭ vi povas aldoni podkastojn al via plej ŝatata aplikaĵo per ĉi tiu url: https://dotknisedopravy.cz/feed/podcast/
Por blindaj posedantoj de la akustika aparato Eltrinex A1, m3u-dosiero estas disponebla, kiun vi nur bezonas kopii al la dosierujo PodcastReader/PreStored post malpakado. Vi povas havi la dosieron elŝuti ĉi tie.
En la pasintaj semajnoj, mi ricevis oferton por lokalo, kiu perfekte plenumus la bezonojn de la ekspozicio kaj ne nur tio. Oni proponis al mi ankaŭ la prunton de pluraj eksterlandfaritaj aŭtoj, kiuj estas en kondiĉo, kie oni povas tuŝi ilin, t.e. precipe farbodifektojn. La ekspozicio estus en la ejo de la iama bovinejo, ĉirkaŭ 200 m2 je prezo de 2000 CZK monate, nur por komparo, jen kiom mi pagas en Těšín por garaĝo 3 je 4 metroj. Ĉio povus esti perfekta, sed la distanco ruinigis la planojn. Silezia Muzeo de Veteranoj nome, li malfermas sian ekspozicion en la vilaĝo Sudice, kiu estas preskaŭ 90 km de Těšín. Kaj tio estas vere tro malproksime kaj tio estas terura honto. Perfekta kunlaboro povus funkcii inter la Veterans Museum kaj Touch the Traffic, sed moviĝado al kaj de la ekspoziciaĵo estintus tre tempopostula. Tamen ne estas ekskludite, ke la kunlaboro kun la nove emerĝanta muzeo ne okazos en la venontaj kelkaj jaroj, ĉar la muzeo mem estos malfermita nur mallonge de la loko, kiu estis proponita al mi, kaj estonte ĝia posedanto estas planante siajn proprajn lokalojn. Pri ĉio, sed finfine definitive denove distanco.
Kiel vi scias el antaŭaj artikoloj, la tutan ekspozicion mi financas el miaj propraj rimedoj kaj se ne estus la fervoro kaj afableco de pluraj homoj, ĝi restus kun nur unu aŭtomobilo. Kaj ĉar mi pasigas horojn pri la tuta projekto, mi decidis proponi ion por tiuj el vi, kiuj ŝatus vidi malantaŭ la kulisoj ne nur de la ekspozicio, sed ankaŭ de mia vivo. Do mi kreis profilon sur Pickey, sur kiu mi publikigos ekskluzivan enhavon. Vi povos atingi ĝin en du manieroj. Vi aŭ elektas unu el tri abonpakaĵoj aŭ vi povas malŝlosi nur la artikolojn, kiujn vi vere volas legi. Mi ankaŭ afiŝos publikan priskribon por ĉiu pagita artikolo, por ke vi decidu ĉu vi volas legi ĝin aŭ ne. Vi jam havas multon por elekti kaj la prezoj estas fiksitaj al la plej malaltaj eble. Se vi elektas malŝlosi nur la artikolojn, kiujn vi volas, ili restos malŝlositaj por ĉiam. Dankon pro permesi al mi daŭrigi disvolvi la projekton Touch Transport per ekskluziva enhavo.