Cela faisait longtemps que je n'avais pas écrit d'article ici. Et les podcasts ne sont pas beaucoup mieux non plus, mais c'était l'hiver et il ne se passait pas grand-chose en hiver. Cependant, la saison reprend doucement, il est donc temps de commencer à hiverner.
Auteur: Pavel Vlček
Permettez-moi d'inviter tous les passionnés de voitures anciennes - tous, au groupe Facebook nouvellement créé que vous pouvez trouver ici. Le groupe a été créé comme un pont entre les pages, la chaîne YouTube et le contenu exclusif. Nous pouvons discuter de tout ce qui touche aux véhicules historiques, mais aussi à l'essence, etc. Les règles du groupe sont simples, tout comportement inapproprié est puni d'un ban immédiat et définitif, car si vous le faites une fois, vous recommencerez.
Je ne m'attendais pas à avoir de la chance et c'est arrivé. Aujourd'hui, lors du rassemblement de véhicules historiques à Orlová, je me suis vraiment bien amusé. J'ai regardé toute une gamme de voitures étrangères, parmi les voitures étrangères, la Peugeot 301 de 1934 m'intéressait le plus, mais ensuite je suis allé voir les Skoda. Je sais enfin à quoi ressemble le 110R, la dernière génération du 1000 Mo, j'ai été rafraîchi par la beauté de l'ancienne Felicia, mais j'ai ensuite pu voir quelque chose qui ne se voit vraiment pas. Une belle voiture de 1957. C'était une Spartak et je peux vous dire que ce fut toute une expérience. Non seulement j’ai pu le toucher, mais le propriétaire était assez disposé à le démarrer pour moi. Je m'attendais à tout, du bruit, de la fumée, de la puanteur... Mais rien de tout cela n'est arrivé. Le Spartak était vraiment incroyablement silencieux, cent vingt contre lui rugissent comme une vache.
J'espère que je retrouverai le Spartak lors d'un des prochains rendez-vous et que j'aurai la chance de voir une Tudor ou une Škoda 1200. J'aimerais aussi beaucoup conduire une vieille Felda, voire une Spartak, elles étaient et sont toujours de très belles voitures, de la Škoda 120 il me semble que les formes ne sont plus si belles, ce sont déjà de telles boites. Peut-être que je comprends maintenant pourquoi les modèles XNUMX et suivants étaient surnommés cercueils.
Cela fait trois semaines que la journaliste Mme Kubisová et son caméraman ont visité mon exposition. Et aujourd'hui, une petite partie de la rencontre a été diffusée dans l'émission Nouvelles des Régions. Si vous les avez manqués, vous pouvez regarder l'intégralité du reportage ici. J'admire les rédacteurs qui ont réussi à réduire le rapport d'environ une heure en un rapport significatif de deux minutes. J'espère juste que cela a été utile et que cela brise la barrière entre moi et les propriétaires/agents immobiliers. Je connais plusieurs espaces dans notre ville où il serait possible de réaliser une exposition, mais la réticence à communiquer avec moi est admirable.
En-têtes
Ca a du sens!
Aujourd'hui m'a confirmé que l'ensemble du projet Touch the Transport a vraiment un sens et un potentiel, et même si malheureusement je n'ai toujours pas la place, j'ai organisé une visite à la demande de deux charmants invités, que j'ai appelée l'exposition d'été. Même si la météo n'a pas été un peu favorable pour nous, c'était vraiment génial sinon, et guider une personne voyante les yeux fermés à travers la motorisation d'une voiture est vraiment excitant. Et quand ils vous disent au revoir, qu'ils ont apprécié et que je les ai rendus très heureux, c'est pour moi la plus grande récompense.
Il ne serait probablement pas possible pour quiconque de se consacrer aux voitures du matin au soir, tout le monde a juste besoin d'une pause parfois. Bien que je me consacre très intensément à ma flotte, il y a des moments où je dois juste déconnecter.
Bien que le sondage qui a eu lieu sur la chaîne YouTube ait montré un intérêt à publier des podcasts du public, j'ai décidé de ne pas publier de podcasts sur YouTube. Bien que des auditeurs de podcast aient été trouvés sur Youtube, il y en a beaucoup plus sur de vraies plateformes de podcast, et comme la publication sur Youtube s'est faite dans le cadre d'un service de podcast payant, cela ne vaut pas la peine pour moi de continuer à utiliser le service. Ce n'est pas le moins cher, et le repost YouTube était la seule chose que j'ai utilisée à partir des fonctionnalités premium. Vous pouvez désormais trouver des podcasts exclusivement sur les plateformes de podcasts, ici sur le site Web, ou vous pouvez ajouter des podcasts à votre application préférée via cette url : https://dotknisedopravy.cz/feed/podcast/
Pour les propriétaires aveugles de l'appareil acoustique Eltrinex A1, un fichier m3u est disponible, qu'il vous suffit de copier dans le répertoire PodcastReader/PreStored après déballage. Vous pouvez avoir le fichier Télécharger ici.
En-têtes
Grands espaces - mais trop loin
Au cours des dernières semaines, j'ai reçu une offre pour un local qui répondrait parfaitement aux besoins de l'exposition et pas seulement. On m'a également proposé le prêt de plusieurs voitures de fabrication étrangère qui sont dans un état où elles peuvent être touchées, c'est-à-dire en particulier des défauts de peinture. L'exposition se tiendrait dans les locaux de l'ancienne étable, environ 200 m2 au prix de 2000 CZK par mois, juste à titre de comparaison, c'est ce que je paie à Těšín pour un garage de 3 mètres sur 4. Tout aurait pu être parfait, mais la distance a ruiné les plans. Musée silésien des anciens combattants à savoir, il ouvre son exposition dans le village de Sudice, qui se trouve à près de 90 km de Těšín. Et c'est vraiment trop loin et c'est bien dommage. Une collaboration parfaite aurait pu fonctionner entre le Musée des anciens combattants et Touch the Traffic, mais se déplacer vers et depuis l'exposition aurait pris beaucoup de temps. Cependant, il n'est pas exclu que la coopération avec le nouveau musée émergent ne se produise pas dans les prochaines années, car le musée lui-même sera ouvert à une courte distance de l'endroit qui m'a été proposé, et à l'avenir son propriétaire est planifier ses propres locaux. À propos de tout, mais à la fin définitivement à nouveau la distance.
Comme vous le savez des articles précédents, je finance toute l'exposition sur mes propres ressources et s'il n'y avait pas eu le zèle et la gentillesse de plusieurs personnes, elle serait restée avec une seule voiture. Et comme je passe des heures sur l'ensemble du projet, j'ai décidé d'offrir quelque chose à ceux d'entre vous qui aimeraient voir les coulisses non seulement de l'exposition, mais aussi de ma vie. J'ai donc créé un profil sur Pointilleux, sur lequel je publierai du contenu exclusif. Vous pourrez y accéder de deux manières. Soit vous choisissez l'un des trois forfaits d'abonnement, soit vous ne débloquez que les articles que vous voulez vraiment lire. Je publierai également une description publique pour chaque article payant afin que vous puissiez décider si vous voulez le lire ou non. Vous avez déjà beaucoup de choix et les prix sont fixés au plus bas possible. Si vous choisissez de déverrouiller uniquement les articles que vous souhaitez, ils resteront déverrouillés pour toujours. Merci de me permettre de continuer à développer le projet Touch Transport à travers des contenus exclusifs.