Rubriko: La koro de blinda Škodovák - blogo

Jam delonge mi skribis artikolon ĉi tie. Kaj podkastoj ankaŭ ne estas multe pli bonaj, sed estis vintro kaj ne multe okazis vintre. Tamen la sezono denove komenciĝas malrapide, do estas tempo komenci vintrigi.

Mi ne esperis, ke mi povus havi bonŝancon kaj tio okazis. Ĉe la hodiaŭa kunveno de historiaj veturiloj en Orlová, mi vere ekĝojis. Mi rigardis tutan gamon da fremdaj aŭtoj, el la eksterlandaj mi plej interesiĝis pri la Peugeot 301 el 1934, sed poste mi iris rigardi Skodas. Mi finfine scias, kiel aspektas la 110R, la lasta generacio de la 1000MB, mi refreŝiĝis pro kiom bela estas la malnova Felicia, sed tiam mi povis vidi ion, kio vere ne videblas. Bela aŭto de 1957. Ĝi estis Spartak kaj mi povas diri al vi, ke ĝi estis sufiĉe sperto. Mi ne nur povis tuŝi ĝin, sed la posedanto estis sufiĉe preta por komenci ĝin por mi. Mi atendis ĉion, bruon, fumon, fetoro... Sed nenio el tio okazis. Spartak estis vere neimageble kvieta, cent dudek kontraŭ li muĝas kiel bovino.

Mi esperas, ke mi renkontos Spartak denove ĉe unu el la venontaj renkontiĝoj kaj ke mi havos sufiĉe bonŝancon vidi Tudor aŭ Škoda 1200. Ankaŭ mi tre ŝatus veturi malnovan Felda, aŭ eĉ Spartak, ili estis kaj estas vere belaj aŭtoj, de Škoda 120 ŝajnas al mi, ke la formoj ne plu estas tiel belaj, ili jam estas tiaj skatoloj. Eble nun mi komprenas kial XNUMX-aj kaj poste estis moknomitaj ĉerkoj.

Verŝajne ne eblus al iu dediĉi sin al aŭtoj de mateno ĝis vespero, ĉiuj bezonas nur ripozon foje. Kvankam mi vere intense dediĉas min al mia floto, estas tempoj kiam mi nur devas malŝalti.

Konstrui la unuan tutan transportan ekspozicion en la mondo estas kaj estos tre longa daŭro, do hodiaŭ mi volas paroli pri aŭtoj el tute alia barelo. Kaj por mi persone, ĝi estas tre inspira, do certe legu kaj diskonigu la vorton.

Mi jam povis vidi min skribi artikolon pri mia unua monpuno survoje al la urba polico. Tamen, forlasinte la urbpolicon, mi devis iomete modifi la koncepton de la artikolo. Fine, la monpuno de ĝis 2000 XNUMX CZK ne estis pagita.

Kelkfoje sorto nur volas vin. Kaj en la momento, kiam homo jam pensas, ke li evitas lin, venas io, kion li ne atendis. Kaj tio estis ankaŭ mia kazo. Dank' al hazardo kaj mia pasio por historiaj Škoda veturiloj, mi povas ne nur revi, mi povas ankaŭ vivi mian revon.

Ĝi ne funkciis por mi kaj ankaŭ mi provis ĝin. Mi daŭre legas pri ia AI-babilejo. Do mi registris kaj donis al la artefarita komputilo la jenan komandon, mi sincere ŝokas la rezulton, aŭ ĉu ĝi povas antaŭdiri la estontecon?

Mi subtenas tion. En normala voja trafiko, blinduloj vere havas nenion por fari malantaŭ la stirado. Kaj mi mem eĉ ne kuraĝus fari ion tian. Eĉ ne se la veturlerneja instruisto proponus sidi en la pasaĝera seĝo kaj kun li du trafikpolicanoj, kiuj sidus malantaŭ mi. Neniam sur la vojo sen vido. Sed ĝuste por tio estas ĉi tie la Tyflocentrum kaj la Blinda Asocio malantaŭ la stirrado, kiuj organizas por ni aranĝojn en loko kie eblas. Mi persone ĉeestis tri el la aranĝoj kiujn ĝi organizis Tifoida Centro Olomouc kun regiona laborejo en Prostějov. La aranĝo nomiĝis (Ne)ordinara veturo kaj okazis 3 fojojn en la flughaveno en Bochoř. Kaj estis tie ke ni povis sperti kiel ĝi estas malantaŭ la rado sub gvido de veturlernejo-instruisto. Ni estis ekster la vojo, en la fermita areo de la flughaveno, kaj ni veturis sur startleno. Kaj mi jam antaŭĝojas junion, la aranĝon nomatan Panenský Týnec, kiun organizas la asocio. Blindulo malantaŭ la rado. Krom aŭtoj kaj kamionoj estos ankaŭ retroa fenestro, Velorex, Trabant, sed ankaŭ buso kaj aliaj transportiloj. Kiel en la kazo de Bochora, la aranĝo okazos en antaŭ-aranĝita loko kaj sperta teamo akompanos nin dum la veturo. Sekureco ĉiam estas ĉefa prioritato ĉe ĉi tiuj eventoj. Mi vere ĝojas, ke tiaj eventoj ekzistas kaj mi firme kredas, ke ili pliiĝos.