Section: Le cœur d'un Škodovák aveugle - blog

Cela faisait longtemps que je n'avais pas écrit d'article ici. Et les podcasts ne sont pas beaucoup mieux non plus, mais c'était l'hiver et il ne se passait pas grand-chose en hiver. Cependant, la saison reprend doucement, il est donc temps de commencer à hiverner.

Je ne m'attendais pas à avoir de la chance et c'est arrivé. Aujourd'hui, lors du rassemblement de véhicules historiques à Orlová, je me suis vraiment bien amusé. J'ai regardé toute une gamme de voitures étrangères, parmi les voitures étrangères, la Peugeot 301 de 1934 m'intéressait le plus, mais ensuite je suis allé voir les Skoda. Je sais enfin à quoi ressemble le 110R, la dernière génération du 1000 Mo, j'ai été rafraîchi par la beauté de l'ancienne Felicia, mais j'ai ensuite pu voir quelque chose qui ne se voit vraiment pas. Une belle voiture de 1957. C'était une Spartak et je peux vous dire que ce fut toute une expérience. Non seulement j’ai pu le toucher, mais le propriétaire était assez disposé à le démarrer pour moi. Je m'attendais à tout, du bruit, de la fumée, de la puanteur... Mais rien de tout cela n'est arrivé. Le Spartak était vraiment incroyablement silencieux, cent vingt contre lui rugissent comme une vache.

J'espère que je retrouverai le Spartak lors d'un des prochains rendez-vous et que j'aurai la chance de voir une Tudor ou une Škoda 1200. J'aimerais aussi beaucoup conduire une vieille Felda, voire une Spartak, elles étaient et sont toujours de très belles voitures, de la Škoda 120 il me semble que les formes ne sont plus si belles, ce sont déjà de telles boites. Peut-être que je comprends maintenant pourquoi les modèles XNUMX et suivants étaient surnommés cercueils.

Il ne serait probablement pas possible pour quiconque de se consacrer aux voitures du matin au soir, tout le monde a juste besoin d'une pause parfois. Bien que je me consacre très intensément à ma flotte, il y a des moments où je dois juste déconnecter.

Construire la première exposition de transport tactile de ce type au monde est et sera un très long terme pendant longtemps, alors aujourd'hui, je veux parler de voitures d'un tonneau complètement différent. Et pour moi personnellement, c'est très inspirant, alors lisez et faites passer le mot.

Je me voyais déjà écrire un article sur ma première amende sur le chemin de la police municipale. Cependant, après avoir quitté la police municipale, j'ai dû modifier légèrement le concept de l'article. En fin de compte, l'amende pouvant aller jusqu'à 2000 XNUMX CZK n'a pas été payée.

Parfois, la chance vous veut juste. Et au moment où une personne pense déjà qu'elle l'évite, quelque chose auquel elle ne s'attendait pas arrive. Et c'était mon cas aussi. Grâce au hasard et à ma passion pour les véhicules Škoda historiques, je peux non seulement rêver, je peux aussi vivre mon rêve.

Cela n'a pas fonctionné pour moi et j'ai essayé aussi. Je continue de lire qu'il y a une sorte de chat d'IA. Alors je me suis inscrit et j'ai donné à l'ordinateur artificiel la commande suivante, je suis honnêtement choqué par le résultat, ou peut-il prédire l'avenir ?

Je suis d'accord. Dans la circulation routière normale, les personnes aveugles n'ont vraiment rien à faire au volant. Et moi-même, je n'oserais même pas faire quelque chose comme ça. Pas même si le moniteur de l'auto-école proposait de s'asseoir sur le siège passager et avec lui deux agents de la circulation qui s'assiéraient derrière moi. Jamais sur la route sans vue. Mais c'est justement à cela que servent le Tyflocentrum et l'Association des aveugles au volant, qui organisent pour nous des événements là où c'est possible. J'ai personnellement assisté à trois des événements qu'il a organisés Centre Typhoïde Olomouc avec un lieu de travail régional à Prostějov. L'événement s'appelait (Un)ordinary ride et a eu lieu 3 fois à l'aéroport de Bochoř. Et c'est là que nous avons pu découvrir ce que c'est au volant sous la direction d'un moniteur d'auto-école. Nous étions en dehors de la route, dans la zone fermée de l'aéroport, et nous roulions sur une piste. Et j'ai déjà hâte à juin, à l'événement appelé Panenský Týnec, qui est organisé par l'association Aveugle au volant. En plus des voitures et des camions, il y aura aussi une vitrine rétro, un Velorex, une Trabant, mais aussi un bus et d'autres matériels de transport. Comme dans le cas de Bochora, l'événement aura lieu à un endroit pré-arrangé et une équipe expérimentée nous accompagnera pendant le trajet. La sécurité est toujours une priorité absolue lors de ces événements. Je suis vraiment heureux que de tels événements existent et je crois fermement qu'ils vont se multiplier.